帕努帕普利公寓 (Papli Apartments) @ 好康資訊優惠

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帕努帕普利公寓 (Papli Apartments)

商品網址:

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商品訊息描述:

關於帕普利公寓

外籍英文家教老師台北

簡介

帕普利公寓座落於帕努的派爾努海灘，是帶給您歡樂假期與放鬆身心的完美住宿選擇。在這裡，旅客們可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。對於喜歡冒險的遊客來說，帕魯姆達拉維拉, 帕魯新藝術博物館, 伊麗莎白教堂再合適不過了。

在這家舒適的帕努飯店中享受尊貴的服務與設施。飯店內能享受到所有房型皆附免費WiFi, 停車場, 家庭房, BBQ燒烤設備等一系列頂級設施。

所有客房都有提供周到的設施，以確保無與倫比的舒適感。飯店娛樂設施豐富多樣，包括花園等。帕普利公寓是來帕努旅遊的最佳留宿飯店，為您提供一站式高品質服務。

服務設施摘要

網路服務

所有房型皆附免費Wi-Fi

服務與便利設施

五股專業全民英檢補習班課程

吸菸區

接待設施

可帶寵物

預訂與入住須知【必讀】

【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。

專業一對一外籍老師中壢

請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。

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重要須知【必讀】

Please note that firewood and/or coal for the fireplace are not included in the price. Please inform Papli Apartments in advance of your expected arrival time. You can use the Special Requests box when booking, or contact the property directly with the contact details provided in your confirmation.

商品訊息簡述:

Mazda積極進攻國內汽車市場，各級距車款乍看差異明確，細看卻又有著互補的感受，從近期熱賣的新世代CX-5上，到Mazda6 Wagon的獨特車格，看見相仿與不同之優勢展現。不論是休閒，抑或是旅行，Mazda皆有最為適切的獨家車款，等著您來發掘。

台灣汽車市場過去以中、大型房車為銷售領頭羊，而在全球SUV風氣興起的情況下，現今SUV在台灣汽車市場占據了極大銷售佔比，想當然耳的，空間訴求已成為消費者在購車時的一大考量重點。CX-5操控、安全性面面俱到

在近期SUV市場中，新世代Mazda CX-5可說是顆耀眼新星，除了擁有大空間格局外，在車輛內外觀亮麗程度、動力及操控表現、安全性上皆可說是面面俱到。Mazda CX-5深度傳達出：「除了高乘載能力外，同樣具備更為時尚的外觀特色，與運動化行駛訴求」的特色，而在2016年底率先登場的新世代CX-9，也乘載著同樣訴求。確實，Mazda CX-5擁有過去SUV車型上必備的靈活空間機能與行駛機動性等特色，在外型上，也毫不馬虎的將品牌Kodo魂動設計理念拉抬至另一個層級，在與歐系豪華品牌並行的高質感中，展現日式細膩造車工藝。呈現SUV少見的魂動跑格特性。前文提到，空間訴求為消費者在購車時的考量重點，Mazda CX-5絕對有著寬敞的乘坐空間，要達成舒適的駕乘體驗完全不是問題，而受惠於車格，行李酬載性也有水準以上表現。先從乘坐空間來談起吧！以Mazda6為例，2830mm的超長軸距，可以給予後座乘客更為寬廣的膝部空間，以一般成年人來說，即便是在後座翹著二郎腿，也絕對不成問題，即便是Mazda6 Wagon車型，也擁有2750mm的軸距， Mazda6車系在乘坐空間表現上並不會較SUV為差，甚至有過之而無不及。對於有後座乘坐需求的消費者來說，Mazda6全車系恰巧給予了一個絕對寬敞的空間設計，面對等同級距豪華房車也沒有屈居弱勢，甚至是另外在新年式車型上，還改善了底盤隔音、鈑金公差減低、加強車門密封件、頂篷與夾層前側窗玻璃材料，深度強化其行車寧靜度及隔音表現，從小細節處著手，呈現大進化，在車艙豪華度不斷提升的情況下，更讓人有著與知名豪華品牌並駕齊驅的感受。高車頂優勢頭部舒適性更佳CX-5則是與Mazda6車系呈現截然不同的空間表現，歸功於SUV高車頂的優勢，頭部空間表現可說是更勝一籌，頭頂壓迫感減低了，心靈舒適性也有所提升，再加上後座椅背可調整的機制，後座乘客可輕易將椅背調整至最符合自身的傾斜角度，對於不同身形的乘客，實為相當貼心、實用的舒適性功能。而2700mm的軸距設定，確實也帶來標準以上的膝部空間。此外，新世代CX-5的座椅還導入了舒適性、支撐性更好的新一代泡棉，再次提升乘坐舒適性，即便長途旅行，全車乘客也不容易產生疲憊感。除此之外，CX-5也搭載與Mazda6同級的隔音、降噪技術，過往SUV給人的粗曠印象在CX-5上有所扭轉，豪華房車級距才能享受到的靜謐乘車感受，如今於CX-5上也能完整體驗，實為喜愛SUV的消費者之一大福氣。如何創造寬敞的乘坐空間，同時保有可納百川的行李酬載性，實屬車廠之難題，對SUV等級的產品來說，行李置放容量有一定的表現是一定的，但在極端的情況下，透過後座椅傾倒機制，獲取擴充容量是必須的，但如此一來，後座乘坐需求也一併會被犧牲。而大型房車則更不用說了，雖說在設計得宜的情況下，可獲得相當寬敞的乘坐空間，但行李酬載空間則很難有所精進，四門車格的侷限下，高、長型的行李置放也會較為困難。而由房車衍身而出的旅行車型，似乎可成為乘坐及酬載空間兼備的最佳解答。被定義為旅行車的Mazda6 Wagon，對比上SUV，優勢也就相對突出了，其擁有496公升的行李箱基礎容量，透過後座60：40分離傾倒機制，還可進一步擴充至1593公升，吞吐量實在驚人；再者，其行李箱空間相當平整，由於較四門房車多出一截車尾的關係，深度也夠，在長型物件的酬載需求上，不須傾倒後座椅便能輕鬆置入，為SUV或四門房車所望塵莫及的。而對於CX-5來說，空間機能靈活性反倒成為其一大特點，首先，前述的椅背傾角調整機制，便是空間擴充機能的一大應用，再者，相較轎車為高的車頂，整併提升了行李箱縱向空間的容納範圍，再大再高的物件也不用煩惱無法塞進愛車中。對於常攜帶大型行李出門的民眾來說，此一特性可說是SUV車型獨佔之優勢。Mazda6 Wagon 實用性堪比SUV攤開國內車市中的旅行車型，幾乎清一色都為歐系車，而簡單透過外型可輕易察覺，歐系旅行車多數呈現較為硬朗、方正的線條格局，視覺效果較為笨重，一眼便能看出其實用車格取向。回過頭來看Mazda6 Wagon，其在外觀設計上確實有其獨到之處，甚至在設計理念及實體呈現上，也與Mercedes-Benz的Shooting Brake有著相似的邏輯，但Mazda6 Wagon除了擁有流線外型外，同時具備正規旅行車的完整酬載機能，甚至在乘坐舒適度上，也有著絕佳的表現。揮別傳統旅行車的厚重外型，Mazda6 Wagon的車身線條維持Mazda6 Sedan的流線主義，即便車頂線條向後延伸至車尾，也絲毫未有一分累贅感，反倒在向下低斜的線條勾勒下，成就最為平衡的視覺觀感，率性不輸Shooting Brake，但實用性卻堪比SUV。由於Mazda6 Wagon是植基於Mazda6 Sedan的底盤所打造，因此在離地高度上與一般房車版相仿，不僅上、下車不須跨過高門檻，在操駕表現上也會更加貼地，同時帶來多樣化樂趣。試想一下，若能同時擁有實用空間與操駕樂趣，何樂而不為呢？而國內消費者往往在購車的第一時間考慮到SUV車型，卻忘了開車最純粹的樂趣，也就是操駕樂趣，SUV雖有著優異空間表現，但偏軟調的懸吊配置及高車身、車重的驅使，車輛搖頭晃腦的情況也因此多了不少。軸距縮短賦予優質駕馭感前述Mazda6 Wagon軸距較四門車型縮減了80mm，就是這80mm，便能體現截然不同的駕馭體驗。旅行車由於車尾重量使然，在操駕表現上常有車尾重拖的感受出現，但Mazda6 Wagon就筆者試駕的經驗來看，並無類似重心轉移不順暢的情況發生，彷彿駕著一台短軸距掀背車般暢快，可別忘了，即便是軸距縮短80mm，其還是有著2750mm的長軸距呢！看到以上所敘述，您以為CX-5在操駕表現上已看不到Mazda6 Wagon的車尾燈了嗎？先別這麼想，CX-5並沒有完全落居下風喔，還記得六月中的那場豪大雨嗎？當遭遇積水明顯的路段，也許駕著轎車的您，早已改道而行，但CX-5有著SUV底盤離地較高的優勢，在相同場域也許仍能優雅的前行通過，甚至在一些較為顛簸的山路上，CX-5較長的懸吊行程設定，也能在保有一定舒適性的情況下，攻克艱澀行駛場域，頂級車型還搭載四輪驅動系統，深度穩定彎道以及雨天行駛表現。(工商時報)

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在近期SUV市場中，新世代Mazda CX-5可說是顆耀眼新星，除了擁有大空間格局外，在車輛內外觀亮麗程度、動力及操控表現、安全性上皆可說是面面俱到。Mazda CX-5深度傳達出：「除了高乘載能力外，同樣具備更為時尚的外觀特色，與運動化行駛訴求」的特色，而在2016年底率先登場的新世代CX-9，也乘載著同樣訴求。確實，Mazda CX-5擁有過去SUV車型上必備的靈活空間機能與行駛機動性等特色，在外型上，也毫不馬虎的將品牌Kodo魂動設計理念拉抬至另一個層級，在與歐系豪華品牌並行的高質感中，展現日式細膩造車工藝。呈現SUV少見的魂動跑格特性。前文提到，空間訴求為消費者在購車時的考量重點，Mazda CX-5絕對有著寬敞的乘坐空間，要達成舒適的駕乘體驗完全不是問題，而受惠於車格，行李酬載性也有水準以上表現。先從乘坐空間來談起吧！以Mazda6為例，2830mm的超長軸距，可以給予後座乘客更為寬廣的膝部空間，以一般成年人來說，即便是在後座翹著二郎腿，也絕對不成問題，即便是Mazda6 Wagon車型，也擁有2750mm的軸距， Mazda6車系在乘坐空間表現上並不會較SUV為差，甚至有過之而無不及。對於有後座乘坐需求的消費者來說，Mazda6全車系恰巧給予了一個絕對寬敞的空間設計，面對等同級距豪華房車也沒有屈居弱勢，甚至是另外在新年式車型上，還改善了底盤隔音、鈑金公差減低、加強車門密封件、頂篷與夾層前側窗玻璃材料，深度強化其行車寧靜度及隔音表現，從小細節處著手，呈現大進化，在車艙豪華度不斷提升的情況下，更讓人有著與知名豪華品牌並駕齊驅的感受。高車頂優勢頭部舒適性更佳CX-5則是與Mazda6車系呈現截然不同的空間表現，歸功於SUV高車頂的優勢，頭部空間表現可說是更勝一籌，頭頂壓迫感減低了，心靈舒適性也有所提升，再加上後座椅背可調整的機制，後座乘客可輕易將椅背調整至最符合自身的傾斜角度，對於不同身形的乘客，實為相當貼心、實用的舒適性功能。而2700mm的軸距設定，確實也帶來標準以上的膝部空間。此外，新世代CX-5的座椅還導入了舒適性、支撐性更好的新一代泡棉，再次提升乘坐舒適性，即便長途旅行，全車乘客也不容易產生疲憊感。除此之外，CX-5也搭載與Mazda6同級的隔音、降噪技術，過往SUV給人的粗曠印象在CX-5上有所扭轉，豪華房車級距才能享受到的靜謐乘車感受，如今於CX-5上也能完整體驗，實為喜愛SUV的消費者之一大福氣。如何創造寬敞的乘坐空間，同時保有可納百川的行李酬載性，實屬車廠之難題，對SUV等級的產品來說，行李置放容量有一定的表現是一定的，但在極端的情況下，透過後座椅傾倒機制，獲取擴充容量是必須的，但如此一來，後座乘坐需求也一併會被犧牲。而大型房車則更不用說了，雖說在設計得宜的情況下，可獲得相當寬敞的乘坐空間，但行李酬載空間則很難有所精進，四門車格的侷限下，高、長型的行李置放也會較為困難。而由房車衍身而出的旅行車型，似乎可成為乘坐及酬載空間兼備的最佳解答。被定義為旅行車的Mazda6 Wagon，對比上SUV，優勢也就相對突出了，其擁有496公升的行李箱基礎容量，透過後座60：40分離傾倒機制，還可進一步擴充至1593公升，吞吐量實在驚人；再者，其行李箱空間相當平整，由於較四門房車多出一截車尾的關係，深度也夠，在長型物件的酬載需求上，不須傾倒後座椅便能輕鬆置入，為SUV或四門房車所望塵莫及的。而對於CX-5來說，空間機能靈活性反倒成為其一大特點，首先，前述的椅背傾角調整機制，便是空間擴充機能的一大應用，再者，相較轎車為高的車頂，整併提升了行李箱縱向空間的容納範圍，再大再高的物件也不用煩惱無法塞進愛車中。對於常攜帶大型行李出門的民眾來說，此一特性可說是SUV車型獨佔之優勢。Mazda6 Wagon 實用性堪比SUV攤開國內車市中的旅行車型，幾乎清一色都為歐系車，而簡單透過外型可輕易察覺，歐系旅行車多數呈現較為硬朗、方正的線條格局，視覺效果較為笨重，一眼便能看出其實用車格取向。回過頭來看Mazda6 Wagon，其在外觀設計上確實有其獨到之處，甚至在設計理念及實體呈現上，也與Mercedes-Benz的Shooting Brake有著相似的邏輯，但Mazda6 Wagon除了擁有流線外型外，同時具備正規旅行車的完整酬載機能，甚至在乘坐舒適度上，也有著絕佳的表現。揮別傳統旅行車的厚重外型，Mazda6 Wagon的車身線條維持Mazda6 Sedan的流線主義，即便車頂線條向後延伸至車尾，也絲毫未有一分累贅感，反倒在向下低斜的線條勾勒下，成就最為平衡的視覺觀感，率性不輸Shooting Brake，但實用性卻堪比SUV。由於Mazda6 Wagon是植基於Mazda6 Sedan的底盤所打造，因此在離地高度上與一般房車版相仿，不僅上、下車不須跨過高門檻，在操駕表現上也會更加貼地，同時帶來多樣化樂趣。試想一下，若能同時擁有實用空間與操駕樂趣，何樂而不為呢？而國內消費者往往在購車的第一時間考慮到SUV車型，卻忘了開車最純粹的樂趣，也就是操駕樂趣，SUV雖有著優異空間表現，但偏軟調的懸吊配置及高車身、車重的驅使，車輛搖頭晃腦的情況也因此多了不少。軸距縮短賦予優質駕馭感前述Mazda6 Wagon軸距較四門車型縮減了80mm，就是這80mm，便能體現截然不同的駕馭體驗。旅行車由於車尾重量使然，在操駕表現上常有車尾重拖的感受出現，但Mazda6 Wagon就筆者試駕的經驗來看，並無類似重心轉移不順暢的情況發生，彷彿駕著一台短軸距掀背車般暢快，可別忘了，即便是軸距縮短80mm，其還是有著2750mm的長軸距呢！看到以上所敘述，您以為CX-5在操駕表現上已看不到Mazda6 Wagon的車尾燈了嗎？先別這麼想，CX-5並沒有完全落居下風喔，還記得六月中的那場豪大雨嗎？當遭遇積水明顯的路段，也許駕著轎車的您，早已改道而行，但CX-5有著SUV底盤離地較高的優勢，在相同場域也許仍能優雅的前行通過，甚至在一些較為顛簸的山路上，CX-5較長的懸吊行程設定，也能在保有一定舒適性的情況下，攻克艱澀行駛場域，頂級車型還搭載四輪驅動系統，深度穩定彎道以及雨天行駛表現。(工商時報)

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在近期SUV市場中，新世代Mazda CX-5可說是顆耀眼新星，除了擁有大空間格局外，在車輛內外觀亮麗程度、動力及操控表現、安全性上皆可說是面面俱到。Mazda CX-5深度傳達出：「除了高乘載能力外，同樣具備更為時尚的外觀特色，與運動化行駛訴求」的特色，而在2016年底率先登場的新世代CX-9，也乘載著同樣訴求。確實，Mazda CX-5擁有過去SUV車型上必備的靈活空間機能與行駛機動性等特色，在外型上，也毫不馬虎的將品牌Kodo魂動設計理念拉抬至另一個層級，在與歐系豪華品牌並行的高質感中，展現日式細膩造車工藝。呈現SUV少見的魂動跑格特性。前文提到，空間訴求為消費者在購車時的考量重點，Mazda CX-5絕對有著寬敞的乘坐空間，要達成舒適的駕乘體驗完全不是問題，而受惠於車格，行李酬載性也有水準以上表現。先從乘坐空間來談起吧！以Mazda6為例，2830mm的超長軸距，可以給予後座乘客更為寬廣的膝部空間，以一般成年人來說，即便是在後座翹著二郎腿，也絕對不成問題，即便是Mazda6 Wagon車型，也擁有2750mm的軸距， Mazda6車系在乘坐空間表現上並不會較SUV為差，甚至有過之而無不及。對於有後座乘坐需求的消費者來說，Mazda6全車系恰巧給予了一個絕對寬敞的空間設計，面對等同級距豪華房車也沒有屈居弱勢，甚至是另外在新年式車型上，還改善了底盤隔音、鈑金公差減低、加強車門密封件、頂篷與夾層前側窗玻璃材料，深度強化其行車寧靜度及隔音表現，從小細節處著手，呈現大進化，在車艙豪華度不斷提升的情況下，更讓人有著與知名豪華品牌並駕齊驅的感受。高車頂優勢頭部舒適性更佳CX-5則是與Mazda6車系呈現截然不同的空間表現，歸功於SUV高車頂的優勢，頭部空間表現可說是更勝一籌，頭頂壓迫感減低了，心靈舒適性也有所提升，再加上後座椅背可調整的機制，後座乘客可輕易將椅背調整至最符合自身的傾斜角度，對於不同身形的乘客，實為相當貼心、實用的舒適性功能。而2700mm的軸距設定，確實也帶來標準以上的膝部空間。此外，新世代CX-5的座椅還導入了舒適性、支撐性更好的新一代泡棉，再次提升乘坐舒適性，即便長途旅行，全車乘客也不容易產生疲憊感。除此之外，CX-5也搭載與Mazda6同級的隔音、降噪技術，過往SUV給人的粗曠印象在CX-5上有所扭轉，豪華房車級距才能享受到的靜謐乘車感受，如今於CX-5上也能完整體驗，實為喜愛SUV的消費者之一大福氣。如何創造寬敞的乘坐空間，同時保有可納百川的行李酬載性，實屬車廠之難題，對SUV等級的產品來說，行李置放容量有一定的表現是一定的，但在極端的情況下，透過後座椅傾倒機制，獲取擴充容量是必須的，但如此一來，後座乘坐需求也一併會被犧牲。而大型房車則更不用說了，雖說在設計得宜的情況下，可獲得相當寬敞的乘坐空間，但行李酬載空間則很難有所精進，四門車格的侷限下，高、長型的行李置放也會較為困難。而由房車衍身而出的旅行車型，似乎可成為乘坐及酬載空間兼備的最佳解答。被定義為旅行車的Mazda6 Wagon，對比上SUV，優勢也就相對突出了，其擁有496公升的行李箱基礎容量，透過後座60：40分離傾倒機制，還可進一步擴充至1593公升，吞吐量實在驚人；再者，其行李箱空間相當平整，由於較四門房車多出一截車尾的關係，深度也夠，在長型物件的酬載需求上，不須傾倒後座椅便能輕鬆置入，為SUV或四門房車所望塵莫及的。而對於CX-5來說，空間機能靈活性反倒成為其一大特點，首先，前述的椅背傾角調整機制，便是空間擴充機能的一大應用，再者，相較轎車為高的車頂，整併提升了行李箱縱向空間的容納範圍，再大再高的物件也不用煩惱無法塞進愛車中。對於常攜帶大型行李出門的民眾來說，此一特性可說是SUV車型獨佔之優勢。Mazda6 Wagon 實用性堪比SUV攤開國內車市中的旅行車型，幾乎清一色都為歐系車，而簡單透過外型可輕易察覺，歐系旅行車多數呈現較為硬朗、方正的線條格局，視覺效果較為笨重，一眼便能看出其實用車格取向。回過頭來看Mazda6 Wagon，其在外觀設計上確實有其獨到之處，甚至在設計理念及實體呈現上，也與Mercedes-Benz的Shooting Brake有著相似的邏輯，但Mazda6 Wagon除了擁有流線外型外，同時具備正規旅行車的完整酬載機能，甚至在乘坐舒適度上，也有著絕佳的表現。揮別傳統旅行車的厚重外型，Mazda6 Wagon的車身線條維持Mazda6 Sedan的流線主義，即便車頂線條向後延伸至車尾，也絲毫未有一分累贅感，反倒在向下低斜的線條勾勒下，成就最為平衡的視覺觀感，率性不輸Shooting Brake，但實用性卻堪比SUV。由於Mazda6 Wagon是植基於Mazda6 Sedan的底盤所打造，因此在離地高度上與一般房車版相仿，不僅上、下車不須跨過高門檻，在操駕表現上也會更加貼地，同時帶來多樣化樂趣。試想一下，若能同時擁有實用空間與操駕樂趣，何樂而不為呢？而國內消費者往往在購車的第一時間考慮到SUV車型，卻忘了開車最純粹的樂趣，也就是操駕樂趣，SUV雖有著優異空間表現，但偏軟調的懸吊配置及高車身、車重的驅使，車輛搖頭晃腦的情況也因此多了不少。軸距縮短賦予優質駕馭感前述Mazda6 Wagon軸距較四門車型縮減了80mm，就是這80mm，便能體現截然不同的駕馭體驗。旅行車由於車尾重量使然，在操駕表現上常有車尾重拖的感受出現，但Mazda6 Wagon就筆者試駕的經驗來看，並無類似重心轉移不順暢的情況發生，彷彿駕著一台短軸距掀背車般暢快，可別忘了，即便是軸距縮短80mm，其還是有著2750mm的長軸距呢！看到以上所敘述，您以為CX-5在操駕表現上已看不到Mazda6 Wagon的車尾燈了嗎？先別這麼想，CX-5並沒有完全落居下風喔，還記得六月中的那場豪大雨嗎？當遭遇積水明顯的路段，也許駕著轎車的您，早已改道而行，但CX-5有著SUV底盤離地較高的優勢，在相同場域也許仍能優雅的前行通過，甚至在一些較為顛簸的山路上，CX-5較長的懸吊行程設定，也能在保有一定舒適性的情況下，攻克艱澀行駛場域，頂級車型還搭載四輪驅動系統，深度穩定彎道以及雨天行駛表現。(工商時報)

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